Con un nuevo grupo motriz que desarrolla 255 cv de puro desafío tecnológico, nuevas definiciones de trenes delantero y trasero, nuevas suspensiones y la incorporación de nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport, Clio Renault Sport V6 es capaz de pasar de 0 a 100 en tan solo 5.8 segundos.

Sólo se construyeron 27 ejemplares de este clásico

En los años 70 no eran muchas las posibilidades que ofrecía el mercado español para adquirir un buen deportivo.
A finales de esta década Lancia lanzó el Beta Coupé con una concepción bastante moderna. Al contemplar el Lancia se aprecia que detrás de sus formas hay una marca con más personalidad que la de Fiat.
El comportamiento general del Beta Coupé no tiene mucho que envidiar al de un deportivo moderno. Lancia Beta cuenta con suspensiones independientes en las cuatro ruedas y también con la ventaja de su tracción delantera, dándonos siempre la sensación de que con él rodamos más seguros.

Para algunos, las líneas del Mégane II hatchback pueden parecer chocantes. Sin duda, éstos se sentirán mucho más tranquilos y complacidos con el arribo de la versión sedán del auto mediano de Renault en México. Se trata de un auto más tradicional, con sus tres volúmenes definidos y de líneas, si bien es cierto, más conservadoras, por lo tanto también más digeribles. El hecho es que, con ambos a la venta en este país, la marca francesa amplió su gama y ofrece a los mexicanos dos buenos coches, con un sabor, sin duda, único.